2016年，國(guó)務(wù)院發(fā)文將新能源汽車(chē)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)推出補(bǔ)貼機(jī)制。2017年，新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)69%，純電動(dòng)車(chē)同比增長(zhǎng)81%。在新能源汽車(chē)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)之下，造車(chē)新勢(shì)力也異軍突起，吹響了沖擊市場(chǎng)的號(hào)角。互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企風(fēng)頭正勁，奇點(diǎn)汽車(chē)如何才能崛地而起？奇點(diǎn)汽車(chē)的造車(chē)之路究竟該如何走下去？5月4日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)者》對(duì)話奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅，深度挖掘互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)路背后的故事。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)者》現(xiàn)場(chǎng)

用小米模式打造中國(guó)特斯拉

沈海寅的身上有著明顯的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽，19歲上海交大畢業(yè)后進(jìn)入上海航天局工作，1998年遠(yuǎn)赴日本創(chuàng)業(yè)，先后創(chuàng)立了3家成功的互聯(lián)網(wǎng)公司，曾任金山軟件集團(tuán)副總裁、金山安全軟件公司總裁、奇虎360公司副總裁，2015年5月沈海寅出任奇點(diǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官。

沈海寅表示要用小米的模式打造中國(guó)的特斯拉：“小米模式有一點(diǎn)我認(rèn)為是非常核心的，在于說(shuō)打高性價(jià)比，也就是說(shuō)好貨低價(jià)。在當(dāng)時(shí)同等配置的手機(jī)基本賣(mài)到4000塊的時(shí)候，小米用1999元去打市場(chǎng)。奇點(diǎn)汽車(chē)為什么要用‘小米模式’？其核心就是在于我們也是好貨低價(jià)。”

奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官沈海寅

那么智能汽車(chē)如何走通小米之路呢？首先，奇點(diǎn)汽車(chē)敢于把車(chē)輛按照成本價(jià)銷(xiāo)售，二三十萬(wàn)的售價(jià)，配置卻價(jià)值四五十萬(wàn)，在同等價(jià)位中，奇點(diǎn)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更高。而且，奇點(diǎn)汽車(chē)的供應(yīng)商也都是來(lái)自類似德國(guó)博世（Bosch）、英國(guó)米拉等全球頂尖的企業(yè)，奇點(diǎn)汽車(chē)以敢于用“好貨”的精神，將最好的品質(zhì)以最實(shí)惠的價(jià)格帶給消費(fèi)者。

在華為、oppo大量廣告投入的打壓之下，小米為什么還有如此多的死忠粉？因?yàn)樾∶走€有另外一個(gè)核心點(diǎn)，拿出誠(chéng)意去傾聽(tīng)用戶的聲音。和傳統(tǒng)車(chē)企閉門(mén)造車(chē)的態(tài)度不同，奇點(diǎn)汽車(chē)同樣也將用戶的意見(jiàn)放在第一位。奇點(diǎn)汽車(chē)這個(gè)品牌就是通過(guò)全球用戶共同參與而來(lái)，它也是第一個(gè)通過(guò)用戶參與誕生的汽車(chē)品牌。而且奇點(diǎn)汽車(chē)的整個(gè)造車(chē)環(huán)節(jié)都向用戶開(kāi)放，沈海寅表示：“用戶參與，用戶體驗(yàn)是我們最看重的。只有近距離接觸用戶、讓用戶參與進(jìn)來(lái)，才有可能定義出一輛真正帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)的智能汽車(chē)。”

敬畏傳統(tǒng) 大膽創(chuàng)新

2018年北京車(chē)展，這里不在只是傳統(tǒng)車(chē)企的主場(chǎng)，十余家造車(chē)新勢(shì)力皆登臺(tái)亮相。在奇點(diǎn)汽車(chē)看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企和傳統(tǒng)車(chē)企不應(yīng)該是針尖對(duì)麥芒，而是攜手共行。奇點(diǎn)汽車(chē)一直秉承著“敬畏傳統(tǒng) 大膽創(chuàng)新”的態(tài)度，深度擁抱傳統(tǒng)車(chē)企。

北京車(chē)展奇點(diǎn)汽車(chē)、北汽新能源領(lǐng)導(dǎo)合影

奇點(diǎn)汽車(chē)在北京車(chē)展上正式宣布將與北汽新能源全面展開(kāi)戰(zhàn)略合作，基于“開(kāi)放共享”戰(zhàn)略，雙方將在智能汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、制造資源共享等方面開(kāi)展合作。同時(shí)，奇點(diǎn)汽車(chē)將加入構(gòu)建北汽新能源牽頭建設(shè)的國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。

奇點(diǎn)汽車(chē)“三國(guó)六地”研發(fā)布局圖

除了聯(lián)合傳統(tǒng)車(chē)企之外，奇點(diǎn)汽車(chē)還在智能技術(shù)研發(fā)上揮毫潑墨描繪藍(lán)圖。奇點(diǎn)汽車(chē)已完成了包括蘇州、美國(guó)硅谷、北京、上海、安徽銅陵、日本宇都宮在內(nèi)的“三國(guó)六地”研發(fā)生產(chǎn)體系布局，針對(duì)智能應(yīng)用、三電、新材料、自動(dòng)駕駛等方面進(jìn)行深度研發(fā)，以創(chuàng)新的態(tài)度重新定義出行方式。

奇點(diǎn)汽車(chē)

小米模式無(wú)疑是成功的，為新造車(chē)品牌的發(fā)展提供了借鑒。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重大變革之下，造車(chē)新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)涌入，汽車(chē)市場(chǎng)正面臨著從“功能汽車(chē)時(shí)代”到“智能汽車(chē)”時(shí)代的變革風(fēng)口，2018將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“奇點(diǎn)年”。在快速發(fā)展的潮流之下，奇點(diǎn)汽車(chē)仍不忘初心，一直以打造高品質(zhì)的好產(chǎn)品為己任，相信未來(lái)奇點(diǎn)汽車(chē)會(huì)真正打造出中國(guó)的特斯拉。