在中國，提到私人飛機，人們首先聯想到的就是豪華奢侈的公務機。被很多人當成是一件比名車名表昂貴得多的奢侈品。于是公務機的中國式標簽就是奢侈，炫富。其實不然，大多數擁有公務機或者利用公務機做交通工具的企業或者個人只是處于業務上的需要，因為看中了公務機的快捷舒適和方便。

現在并非只有富豪才能感受一把公務飛行，普通人士要想擁有它并不難，至少可以暫時擁有其使用權。更多的商務人士外出談生意或是來一次家庭旅游，也更傾向于選擇公務機出行。

確實，公務機的核心優勢在于節省時間。因為公務機的時刻表是圍繞客戶的具體需求進行個性化定制，不僅每個機場都可以停，甚至沒有開通航線的兩個 城市間也可申請飛行。乘坐航空公司大航班的旅客至少需提前1個小時到達機場，而乘坐公務機則只需提前15分鐘到達即可。

因此，越來越多的運營商開始盯上這群追求效率與私密性的“空中打車族”。阿聯酋航空8月宣布，啟用空客ACJ319公務機推出私人專機服務。曾攜金融力量以公務機租賃殺入市場的民生銀行更進一步，目前正以“民生國際通用航空公司”的名義廣攬人才，這家公司是民生今年收購重組“中信通用航空”后更名成立的。一些私人旅行機構如北京的優翔，也已將公務機包機出行列入其新推出的私人旅行系列產品中。

而目前中國內地只有百余架公務機，可見其市場潛力巨大。隨著中國經濟崛起和全球化進程的加快，國際商務人士來華及國內高端 客戶出訪將日益頻繁，國內公務機市場將迎來“井噴時期”。如今，中國內地的公務機數量正在以每年50%的速度增長。

目前，無論是包機還是購買飛機，國內公務機的消費群體已由前期的跨國公司、外商投資企業擴展到國內企業和民營企業。商業銀行、能源投資、重工制 造、房地產、文化傳播等領域的大型企業是當下國內公務機市場的主要大客戶，也有少數個人客戶，以富豪和文體明星為主。“比如劉德華、謝霆鋒等明星，日程安 排較滿時進行商業演出，或者是要去一些不發達地區進行公益活動、拍戲，也會選擇包機。

其實，偶爾租賃一架公務機并非像老百姓心中想象的那樣遙不可及。”從北京飛三亞，8到10人的飛機，租賃費每小時4萬到5萬元，三個半小時的飛行，費用不到20萬。還有某老板包了一架319公務機，每小時費用15萬左右，搭乘30多位客人由北京飛往山西，飛行時間不到一個半小時，費用也在20萬左右。 更遠的，還有從國內飛到馬爾代夫、馬來西亞的一些私人島嶼去會友、旅游，因為這些地點只允許公務機起降。“

目前，共有四種使用公務機的方式：以公司或個人名義買下一架公務機、以產權共享形式與他人共買一架、按年包租一架指定的公務機，以及像打車一樣隨時購買公務機包機服務。公務機運營公司對個人所有的飛機提供執管服務。

如何選用公務機包機規劃一次簡單、舒適的旅行？

包機很簡單，現在飛國際航線，一般最多只要提前三天就能完成民航報批流程，國內航線只需一天。需要提供給公務機運營公司的信息包括，目的地和始發地、時間、人數、每個乘機人的身份信息等，收到包機意向以及這些信息之后，運營商就會有派出專人來跟蹤處理行程規劃事宜。他們會根據包機使用者的需求，推薦合適的機型，并計算相應的飛行小時數和報價。雙方對機型選擇和報價等達成一致之后，公務機運營公司對飛行任務做出具體規劃并向空管申請航線和飛行計劃，以及目的地停航等事宜，并提供包括餐食、閱讀、娛樂等在內的個性化機上服務。

最遲在起飛的前一天，包機款要完成劃賬。

定時定點的航空公司基本都有常旅客計劃，公務機運營商則多使用”飛行小時卡“來留住包機客戶。小時卡需要預存一定金額，在一年或兩年有效期之內，以九折左右的不同折扣價支付飛行小時費。