日前，大眾集團(tuán)CEO Martin Winterkorn向外界正式確認(rèn)，布加迪威航 的繼任車型Chiron將搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。至此，Chiron動(dòng)力配置的“懸案”終于是水落石出，新車將會(huì)在2016年正式發(fā)布。

在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，Chiron仍會(huì)是一臺(tái)8.0升的W16發(fā)動(dòng)機(jī)，它將擁有電子渦輪系統(tǒng)、直噴以及鈍缸技術(shù)。得益于電動(dòng)機(jī)的幫助，坊間普遍認(rèn)為Chiron的最大馬力輸出將在發(fā)動(dòng)機(jī)提供的1500Ps（1103Kw）的基礎(chǔ)上提升不少，以此來繼續(xù)領(lǐng)跑極品超跑的馬力競(jìng)賽。傳動(dòng)部分，新車預(yù)計(jì)仍使用7速雙離合變速箱。Chiron的百公里加速預(yù)計(jì)只要2秒，最高車速也大幅提升，可以超過460千米/小時(shí)。

除了動(dòng)力性能的看點(diǎn)，必須得到保障的還有更低的車重，有消息稱Chiron的車重會(huì)低于2噸。所以工程師會(huì)竭盡所能來降低車重，甚至有消息稱它們正在研制全碳纖維的車輪來對(duì)抗車重。而除了減重，新車在其他方面將帶來什么樣的突破性技術(shù)也非常讓人期待。