克萊斯勒公司致力于將2014款SRT Viper TA打造為一款具有超強賽道性能的超跑， 50：50的重量分布和更低的重心增加了它的穩(wěn)定性。此外，它還是全球量產(chǎn)車里輪胎接觸地面面積最大的，這應(yīng)該能為它提供不小的抓地力。

2014款SRT Viper TA采用了碳纖維材質(zhì)的車身和車輪，剎車也比2013款SRT Viper更大。此外，借助了GTS和SRT的經(jīng)驗，2014款SRT Viper TA的懸架被調(diào)節(jié)得恰到好處。標準的鋁制橫拉條也被換為更輕的碳纖維材質(zhì)，這將它的扭轉(zhuǎn)剛度提高了50%。碳纖維的前擴散器和后擾流板也為它的“減肥”計劃做出了不少貢獻。

動力方面，全鋁的8.4升中置V10發(fā)動機能提供640馬力的功率和813牛·米的扭矩。它是全球自然吸氣發(fā)動機里扭矩最大的。

SRT品牌的CEO Ralph Gilles表示，這款車只是他們即將發(fā)布的眾多量產(chǎn)跑車中的一個， 2014款SRT Viper TA帶給我們更多的是未來技術(shù)的發(fā)展。讓我們一起期待克萊斯勒帶給我們的奇跡吧。